公交线网优化（公交线网优化的必要性）

本文目录一览：

• 1、结合雅典宪章城市如何发展公交优先
• 2、北京十月二十六日有十条公交车改线哪十条
• 3、北京公交一年优化线路多少条？
• 4、天津公交670路缩线原因

结合雅典宪章城市如何发展公交优先

1、首先，实施公交线网优化工程，构建功能清晰、布局合理的主线、干线、支线组成的三级公交网络。

2、其次，进一步提高线网密度、站点覆盖率、准点率和运行速度。

3、最后，不断改善公共交通可达性和便捷性。

北京十月二十六日有十条公交车改线哪十条

2014年第八批公交线网优化调整工作将于10月26日起实施，此次调整共涉及10条线路，其中，新开线路3条，调整线路6条，撤销线路1条。优化调整后，将削减西单大街、学院路、二环路、三环路、北京站地区重复线路长度32公里，重复设站74个，缓解道路交通拥堵。

一、新开线路

1．新开549路。首末站：厢白旗桥－四通桥东。营业时间：厢白旗桥5:30-22:50，四通桥东6:00-23:20；执行单一票制。线路开通后，将弥补731路撤销后，大石桥、八家路及沿线乘客的出行需求。（全程10.4公里）

2．新开690路。首末站：康城南站－农业展览馆。营业时间：康城南站5:30-22:00，农业展览馆6:30-23:00；执行分段计价。线路开通后，将弥补731路撤销后，双桥农场、朝阳路及沿线乘客的出行需求。（全程22公里，全程票价2元）

3．新开645路。首末站：青塔小区－国家体育场东。营业时间：青塔小区5:30-22:00，国家体育场东6:00-23:00；执行分段计价。线路开通后，将弥补620路、611路调整后的撤出路段。（全程26.2公里，全程票价2.5元）

二、调整线路

1．调整434路。调整后首末站：福苑小区－方庄北口。营业时间：福苑小区5:30-21:10，方庄北口6:20-22:00；执行分段计价。调整撤出部分路段可由51路、122路、特12路等替代。（全程22公里，全程票价2元）

2．调整611路。调整后首末站：张仪村南站－保福寺桥西。增设：【海淀交通支队、保福寺桥南、保福寺桥西】3站。营业时间：张仪村南站5:30-22:00，保福寺桥西6:00-23:00；执行分段计价。调整撤出部分路段可由653路、689路、645路等替代。（全程23.7公里，全程票价2.5元）

3．调整79路。调整后首末站：鲁谷公交场站－知春路。营业时间：鲁谷公交场站5:30-22:30，知春路6:00-23:00。调整撤出部分路段可由611路、641路等替代。（全程19公里）

4．调整604路并更改路号为83路。调整后首末站：怡海花园西门－西单路口东。营业时间：怡海花园西门5:30-22:00，西单路口东6:30-23:00；执行单一票制。调整撤出部分路段可由102路、603路、490路、79路等替代。（全程17.7公里）

5．调整731区并更改路号为517路。调整后首末站不变（草房西路南口－农业展览馆），增设：常营中路东口站。营业时间：草房西路南口5:30-20:00，农业展览馆6:20-20:50；执行单一票制。（全程18.6公里）

6．调整620路。调整后首末站：天通北苑－新街口豁口。营业时间：天通北苑5:30-22:00，新街口豁口6:30-23:00；执行分段计价。调整撤出部分路段由645路替代。（全程23.75公里，全程票价2.5元）

三、撤销线路

撤销731路（康城南站－厢白旗桥）。撤出路段可由690路、302路、601路、549路替代。

北京公交一年优化线路多少条？

2018年8月14日报道，北京国贸地区公交线路优化整合加速通勤；3条公交线开进回龙观新村，与周边地铁站、高速公路无缝对接……随着一次次线路调整，本市区域公交线网逐渐优化。纵观一年来优化调整的二百余条线路，不难发现其背后的总思路——减重复、增覆盖、便接驳、提运速。不少市民已经享受到调线带来的福利：新建小区通车了，郊区线路加密了，过去总要等很久的线路提速了。

据统计，2017年7月至2018年7月，北京公交一年累计优化线路225条，减少重复线路长度1075.5公里，解决89.7公里有路无车问题，方便了427个小区居民出行。

减重复：

中心城区削减重复线路

在过去一年的时间里，北京市公交频繁进行线路优化。为什么要一次次进行线路优化？北京公交线网的“病症”在哪？公交集团一位负责人道出了病因：在轨道尚未连成网的年代，为最大程度便利市民出行，30公里以上的长距离公交线路偏多。而随着道路通行条件日益严峻，车辆周转效率受到影响，造成市民候车时间过长，公共交通资源被“稀释”。

此外，早期公交线网缺乏统一规划，各家客运单位为更多地占有票款资源，在西单、王府井、中关村等客流密集的繁华路段重复铺设线路，而客流量较小区域的线路覆盖则相对不足，公共交通资源配置不均衡的问题较为突出。

“地面公交客流受诸多分流影响，保持持续下降趋势。”公交集团总经理助理曹炎介绍，近年来，除了轨道交通的发展，小汽车增长、票价上涨、人口疏解、网约车以及共享单车爆发式增长，都对公交客流产生较大影响。去年，城六区公交客流大幅下降12.2%，而郊区客流增长了0.9%。想要优化公交线网，势必要做好“加减法”。

没有减，就没有加。去年7月底，首轮调整便一次性撤销8条低效重复线路，重点围绕北苑路、京藏高速辅路、京顺路等线路重复程度较高的交通走廊开展线路优化整合。此后，长安街骨干线路也进一步优化整合，撤销99路，原线路与52路整合，形成长安街1路、52路两条骨干线路的格局。“看起来经过某地的线路少了，但是骨干线的发车间隔缩短了，对于乘客来讲，等车的时间反而缩短了。”曹炎说。

增覆盖：

郊区与中心城区联系加强

节约下来的线路资源用在哪？首要考虑的便是客流量不降反增的郊区。去年下半年开始，本市郊区公交线网明显加密，市中心与城市副中心的衔接线路，副中心与顺义、平谷、亦庄等地的衔接线路陆续增加公交运力覆盖。

结合非首都功能疏解和城市副中心交通保障，北京公交集团先后与延庆、房山和通州区政府签订了战略合作框架协议，以郊区为支撑和支点，推进示范公交服务建设，并根据客流需求发展跨域公交线路，促进城郊居民享受同质同价的公交出行服务。

还有一个信号传递了郊区线网做“加法”的趋势。过去，远郊区公交线普遍使用8、9字头，随着客流的增长、运力的增配，对应号段资源开始紧张。因此，为了满足线网重塑期对于郊区线路的大幅增配，顺义、通州区域内行驶的部分线路，首次启用“S”“T”字头，其他远郊区字母字头号段也随线网优化陆续启用。

同时，为助力京津冀公共交通一体化建设，北京公交集团在现有41条跨省线路的基础上加大京津冀跨域公交线网顶层设计，先后开通了通往河北燕郊、香河和大厂地区的7条多样化线路，逐步增加跨省公交线路覆盖，三地居民公交出行更加便捷。

便接驳：

大型社区交通接驳更便利

在线网密集重塑期，公交集团重新梳理大型社区线网布局，解决因道路建设、小区入住时序导致的线路设置缺陷。

比如，天通苑地区的微循环线网得到重新梳理。

专58路、专117路、专118路优化调整后，分别打造成为天通苑地区太平庄中街、太平庄北街、太平庄中一街的贯通线路，把天通苑的客流通过东西向贯穿的主要通道尽快输送出去，就近接驳邻近轨道交通及地面公交骨干线路。

社区周边的线路如何调整，居民也有发言权。根据市民建议，公交集团在苏家坨地区开辟了专99路，以完善该区域公交线网覆盖，加强与地铁16号线的微循环衔接。同时，根据市民集中反映的乘车需求，今年3月本市16条线路增设中途站，方便亚运新新家园、白各庄新村、首开常青藤、悦澜水岸、蕙兰美居、潮白家园等小区居民的出行。

公交集团负责线路优化的工作人员说，除了乘客出行需求和各方面意见，线路调整的提出，更多还需要工作人员路面实地调研，看看哪有新建的小区、新开的商场、拆迁的平房等。了解到有新小区建成，工作人员会去找物业询问入住率，甚至会在天黑后到小区里数一数亮灯的户数，判断具体入住人数。

今年上半年，南苑附近的一个回迁小区建成，住进了很多从永定门外拆迁而来的居民。住在回迁房的，老人，小孩儿比较多，这些都属于乘坐公交车的主要群体。为此，公交专门增设了专67路，及时解决槐房西路南延有路无车的问题。

天津公交670路缩线原因

天津公交670路缩线原因为方便居民出行优化公交线网格局。根据查询相关公开资料得知为方便居民出行，优化公交线网格局，自7月5日起，公交670路调整线路，请市民乘车时注意站点变化。调整后，670路双向撤销小贺庄、津围公路津榆路口、小淀村口、川野集团公交站。双向增设秀水馨苑、秀河花园、云鼎花园公交站。

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